“看吧，我没骗人吧！”之前给习羽解说的那名工作人员见状，对着其他听不懂下过语好奇看过去的工作人员说道。
闻言，其他人纷纷点头，同时内心暗自感叹夏国人的团结。
....
今天的天气明显比昨天好很多，虽然温度依旧不是很高，但相比昨天雾蒙蒙还下小雨的情况已经好了很多，赛道上也是干的。
一上午的赛前练习下来，任谁都看得出各车队都很保守，不仅没有一个赛车手再去拼速度，甚至就连最快圈速也比昨天的排位赛第一名相差了足足大半秒还要多。
不过这也是好事，最起码昨天频繁出现的摔车现象在赛前练习中没有再出现过。
终于，在经历了一早上的赛前练习之后，时间很快就来到了下午一点钟。
随着时间的道来，125CC组别城市排位赛最后一场正赛准时开始。
经过23圈的激烈比赛之后（这条赛道较长，所以圈数少一点！），今年的巴塞罗那市青少年摩托车城市排位赛125CC组别的比赛结束。
最终Ryan（莱恩）车队以43分总积分成绩排在了125CC组别的积分成绩第一名，获得西班牙青少年全国挑战杯125CC组别的第一个参赛名额。
紧接着排在第二名的是ExtremeSpeed（极速）车队，他们一共获得了40个积分，仅仅比第一相差了3分，同时也拿到了西班牙青少年全国挑战杯125CC组别的第二个名额。
最后就是Victory（胜利车队），他们总共获得了35个积分，总成绩排在了125CC组别的第三名，也是第三个获得西班牙青少年全国挑战赛的名额的车队。
至于其他车队，包括CARDOSO车队都遗憾的排在后面失去了这次参赛名额资格。
没办法，CARDOSO车队在这个组别中的比赛真算不上亮眼，虽然比其他大多数车队都好了不少，但截止三场比赛下来也只有第一场的时候拿到一个季军，之后两场比赛更是连颁奖台都没有上过。
好在两名车手都比较争气，正赛的时候都没有摔车，稳稳的拿到了一些积分，虽然最后加起来才获得了30个积分，但也排在了八支车队的第四名，不算丢脸，只是遗憾错过了这次的西班牙青少年全国挑战杯而已。
这样算下来，CARDOSO车队在明年初的青少年摩托车全国挑战赛中就只有250CC组别一支车队了。
对于这个结果，车队早就从前面两场比赛中推算出来了，倒也没有多失望和难过，只是有点遗憾而已。
等到125CC组别的颁奖仪式采访等等流程走完之后，终于来到了最受人瞩目的250CC组别正赛。
这场正赛关系到250CC组别的最终排名和进入明年西班牙青少年全国挑战杯的名额，所有的车队都很重视，甚至比125CC组别还要重视得多。
哪怕是已经确认提前拿到名额的CARDOSO车队也是同样。
时间来到1点50分，各车队的车手和赛车准时出现在发车点上。
和以前一样，在这个环节都会有采访。
这次采访习羽的也是一名女记者。
“习羽选手，请问你对这场比赛有信心吗？”
“信心不敢说，但我会尽全力去争取一个好成绩！”
“习羽选手，截止目前你的积分处于全场车手中的第二名，那你这次会争取第一吗？”
“这是当然，赛车是一场竞技类运动，作为一名赛车手，我不会放弃任何一次有机会，更何况我想在场来了那么多车迷，想必也不会希望我这样吧！”
“听说今天现场有很多夏国车迷，你有什么话要对他们说吗？”
“我十分感谢他们能够来看我比赛，也会尽量跑出一个让自己让车迷们满意的成绩！”
....
一连几分钟的采访后，时间终于来到了1点58分。
赛道上的红旗开始挥动，各家车队的工作人员还有记者们纷纷退场。
很快，赛场上又只剩下车手和他们的赛车了。
比赛即将开始，习羽忽然感觉到两道注视他的目光，转头一看，却见所有车手都在做着自己的事情，要么目视前方准备开始要么对仪表调整一下，并没有谁在看他。
“或许是我想多了吧！”
习羽轻笑了一下，便不再多想。
最后两分钟很快过去，下午2点，安全车准时驶离。
前方的工作人员开始挥动手中的绿旗，所有车手纷纷驶出发车区，暖胎圈正式开始。
看台上，观众们看着喜欢的车手开始暖胎圈，一个个欢呼起来。
“观众朋友们大家好，下面是今天最受瞩目的250CC组别的正赛，车手已经驶离发车区进行暖胎，比赛即将开始，让我们一起期待这一场精彩的比赛!”
“不错，这场比赛.....”
看台上的解说开始介绍起比赛情况。
很快暖胎圈结束，所有的车手再次回到发车区。
这时，发车区前方红灯亮起，看台上自然的安静下来，这似乎是每场比赛必将出现的一幕，大家都不想错过发车瞬间。
一时间，场上全是赛车的引擎声。
所有的车手目视前方红灯做好发车准备。
灯灭起跑！
伴随着红灯熄灭的瞬间，所有的赛车纷纷弹射出去。
排在杆位的习羽首先抢到了领先位置，紧接着是排在第二的34号车手米赫尔，第三则是GhostWolf车队的古斯，他们三人排在第一排没有其他车子阻挡，弹射出去后也最容易拿到领先。
紧接着第二排领先的是习羽的队友西奥，本来他是排在第三的，但因为习羽在排位赛摔车后用干胎做出了最快圈速拿到杆位后他就只能顺势被挤到了第二排。
不过他实力不差，一上来弹射就做的很好，很快便追到了第三名的古斯身后，距离他不过半个车身不到。
之后的其他车手也是竞争的很激烈，一些原本排在后面的车手甚至从后面超了上来，只是位置不是很好，再加上距离其他车手也很近，可能第一个弯道过后位置又会有一些变化。
这是弹射起步发车的正常现象，主要考验的就是弹射起步的发挥，如果发挥好，那么哪怕是排在第三排之后起跑的位置也不是没可能从后面追上。